试驾威马还送自家游艇出海游深圳路德这波操作

  7月13日,由深圳路德主办的“威马EX5游艇深度试驾体验”活动在深圳信义车城路德威马用户中心开启。路德车友与深圳多家主流媒体在此次活动中,通过道路试驾、游艇畅玩,全方位

  此次体验活动主要道路试驾,从深圳信义车城出发,途经城市道路以及快速干道,最终抵达深圳七星湾游艇会。邦老师有幸参加此次活动,也非常荣幸能够将这次体验带给大家。

  威马作为造车新势力的第一梯队成员,其产品的关注度自然不低,威马EX5上市虽有一段时间,但在路上还是可以收获不少的回头率。从外观来看,威马EX5整体造型略显圆润,但得益于其封闭式前格栅设计、隐藏式车身门把手,风阻系数值低于0.3Cd。作为一款SUV,这样的风阻系数表现非常出色。

  而在内饰方面,采搭载12.3英寸全液晶仪表,12.8英寸智能触控大屏,设计简洁,黑灰配色和高亮面板的运用,与不俗的做工,成功打造出了精致感和高级感。

  除了这些看得见摸得着的“外在”以外,邦老师此次体验集中于2019款威马EX5搭建的L2级的辅助驾驶系统——Living Pilot。

  目前在辅助驾驶功能上,不少车企会选择第三方的智能辅助驾驶系统和方案,但有些车企只是选择性的的搭载,将方案中的几个ADAS功能装备在车辆上,对外宣称自己的车辆已经完全达到了L2级别的辅助驾驶,一般消费者面对厂家车企的宣传,也很难去辨别线搭载的Living Pilot,由博世和威马针对中国的路况环境专门定制,联合开发拥有L2级别的全套方案,无论是硬件还是功能,都做到了配齐。

  先来说说硬件,整套Living Poilt采用了1个高清摄像头,三个毫米波雷达(前一后二),4个全景摄像头和12个超声波雷达(前六后六)。在这些硬件的支撑下,威马EX5能够实现以下12项的辅助驾驶功能:

  威马EX5的Living Poilt系统可通过多功能方向盘左侧的控制区来激活:

  在行驶过程将所有功能激活并设定好最高巡航以后,只需要将手轻搭在方向盘上、眼睛盯着前方的路面即可,至于油门、刹车、方向等,全部交给车辆自己来控制就好了。在长途出行中,这个功能十分的有用,能够有效的帮助驾驶员减少疲劳感。

  在实际体验中,威马EX5的车道保持辅助系统工作比较称职,能尽量的将车辆保持在车道的中央位置,在一些弯道情况下,也能比较好的控制车辆位置。车辆高速巡航过程中,对加速减速的处理十分的线性,坐在车内的乘客不仔细感受,很难察觉到车速的变化。但在低速跟车随行中,如果设置的跟车距离较近时,在减速时乘客会有轻急刹的不适感,而设置的跟车距离太远时,又很容易被加塞,略显尴尬。

  总体来说,威马为售价15.98万元起的EX5即标配这套Living Pilot称得上业界良心,要知道不少车企都是顶配车型甚至是额外选配才配备。

  在抵达深圳七星湾游艇会享受海鲜美食后,深圳路德还安排了“自家游艇”的出海体验,媒体和路德车友乘坐路德集团的游艇——法诺38号游览《美人鱼》的拍摄地鹿嘴山庄,进行了一场高端游艇的别番试乘体验。

  据悉,深圳路德威马用户中心将于8月正式开业,届时将有更多的车友活动在展厅举行,感兴趣的小伙伴可关注@路德威马,随时关注活动的最新消息。

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