深圳游艇产业前景广阔

  地处南海之滨,深圳拥有1145平方公里的海域面积和超过260公里的海岸线,海洋资源十分丰富。市政协主席戴北方在深圳市政协六届五次会议的工作报告中指出,今年,将按照市委加快建设全球海洋中心城市的决定部署,围绕推动海洋生态保护和合理开发利用组织调研协商,推动深圳在落实海洋强国战略中发挥示范引领作用。多名政协委员纷纷提案,建言如何实现可持续发展。

  目前,深圳市海洋产业中位居前四的分别是滨海旅游业、海洋交通运输业、海洋油气业和海洋设备制造业,这占了海洋经济总产值的90%以上。九三学社深圳市委会建议发展海洋带旅游经济,发展公共游船、私家小游艇等,带动小游艇制造、游艇保险、游艇驾驶培训以及配套餐饮住宿等,深圳本地的消费发展潜力很大,还可以增强对各地游客的吸引力。

  对于游艇旅游产业的发展,民进深圳市委会专门提案。深圳现已成为大陆地区主要的游艇交易、游艇消费中心,10年间,游艇经营企业从不到20家发展到了160多家,增长了8倍多。行业年消费总量从不足1亿元发展到超过100亿元,增长了100倍。大鹏也成为我国游艇旅游产业的发祥地,拥有“中国游艇水上第一展”、“中国杯帆船赛”和多家知名游艇会,会员规模及游艇保有量为国内第一。按照国际经验测算,1美元的游艇制造业投资可以拉动7美元左右相关产业的发展,如果考虑游艇旅游产业的带动作用,包括配套服务设施建设、专业服务以及消费等方面,游艇旅游业投资的乘数效应可以超过1:10。目前,全球平均171人拥有一艘私人游艇。挪威、新西兰等国家人均拥有游艇的比例为8:1,美国为14:1。2017年,中国大陆登记注册游艇2500艘,人均拥有比例为50万:1。由此可见,市场发展空间巨大。

  民进深圳市委会发现,公共游艇码头缺位,现有游艇会费模式下昂贵的入会费和停泊费使得普通大众对于游艇消费望而却步,游艇会的设施利用率低(约为已建成泊位总量的30%),造成公共资源浪费,加剧制约游艇旅游的大众消费,也限制了深圳游艇旅游产业的发展规模。民进深圳市委会建议,沿深圳海岸线分区分类规划布置不同功能的游艇功能区,提供游艇消费、体验、交易等丰富的公众活动。深圳还应着力开创游艇旅游产业消费新机制,开发游艇交易、产业金融、相关第三方服务,配套发展游艇停泊管理、游艇维护、游艇驾驶及水上运动培训等游艇旅游下游支持性产业。

  尹申明委员建言,突出“海洋+体育”,丰富和发展滨海休闲体育旅游文化。联合粤港澳,推广帆船赛事观赏、帆船体验和帆船培训等特色旅游产品,促进竞赛表演、健身休闲与旅游活动的结合。布局海洋休闲体育运动基地,积极承办国际性、全国性各类海上体育赛事,发挥海上体育项目和滨海旅游的相互促进作用,发展海上运动旅游特色产品。

  推动海洋经济发展也与海洋文化的推广紧密相关。徐龙委员说,海洋经济和海洋文化的开发还没有形成一种广泛的共识,没有把海洋产业和海洋文化的发掘、培育摆在重要的战略位置。深圳对海洋文化的发掘、开发和利用尚处于初步阶段,缺乏对海洋文化的深层次利用。对海洋文化的开发仅限于建设一些象征性的景观建筑(如海滨栈道、海边雕塑等),或者是举办一些形式单一的活动,没有形成一个体系,海洋文化产业比较薄弱。

  徐龙认为,可以设立海洋重点实验室,推动海洋基础和应用科学的研究,科普海洋科学知识。加强对在校学生的海洋文化和知识教育,让海洋知识和海洋文化走进校园课堂,使学生从小接受海洋教育和海洋文化的熏陶。同时,还要大力开展深圳市海洋文化资源调研和保护等工作,进一步创新本土文化遗产保护传承途径,切实做好深圳海洋文化历史地标的保护及研究。进一步完善非物质文化遗产进高校的传承机制,深化与深职院“非遗进院校”项目的合作,推进大学生非遗志愿服务基地建设。建成与滨海城区相适应的海洋博物馆。深入挖掘并充分利用深圳海洋文化资源,积极催生海洋文化产业崛起,大力推进以海洋文化为内容的产业化发展道路。

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